Automoto

Automoto (165)

Na društvenim mrežama osvanula je simpatična fotografija na kojoj se vidi policija koja kažnjava jednog vozača zbog blokade, ali najiteresantnije od svega je da je kazna plaćena na licu mesta, i to na neobičan način.

Dečica koja su videla o čemu je reč, prebirala su po džepovima i tražili novac koje su im preostale od džeparca, da sakupe za kaznu ovog čoveka. I uspeli su u tome.

Vrlo neuobičajeno, zar ne?

Ipak, poruka koju su ovi klinci poslali je najbitnija.

Solidarnost pre svega.

To je lekcija koju svi možemo naučiti od ove dece.

Od nedavno se meri srednja brzina kretanja vozila na auto-putevima na osnovu vremena prolaska kroz naplatne rampe, a od ovog ponedeljka počelo se i sa kažnjavanjem vozača koji ne poštuju propisana ograničenja.

Još otkako su nadležni najavili uvođenje ove mere, na društvenim mrežama se podigla velika galama. Danima se vodila polemika oko toga da li je ovo zaista neophodno, a oni koji imaju "laku nogu" na gasu bili su puni ideja kako da prevare policiju.

Ideje su bile brojne - od toga da jurcaju, pa da popiju kafu na nekoj pumpi kako bi pri dolasku na naplatnu rampu izgledalo kao da su išli propisanih 120 kilometara na čas?!?! Međutim, izgleda da za tim nema potrebe.

Naime, od juče društvenim mrežama kruži status jednog građanina, koji je otkrio kako možete i dalje da jurcate, a da kaznu uopšte ne platite.

"Kažem sad ženi na rampi da sam izgubio karticu i pitam je šta da radimo. Kaže: "Platiš najdalju relaciju". A prosečna brzina? Kaže mi da nema kako da očita", navodi se u statusu koji kruži mrežama.

To znači da, ukoliko ste se uputili iz Beograda za Požarevac i dobro ste nagazili gas, po dolasku na rampu možete da kažete da ste izgubili karticu i platićete samo 610 dinara (koliko košta putarina od Požarevca do Niša). Ako ste krenuli prema Rumi, platićete samo 250 dinara.

 

Naravno, ukoliko imate ENP, ovo ne možete da radite.

 

Svakako, naš je savet da ovu prevaru nikako ne primenjujete, jer ograničenja brzine postoje sa razlogom! I morate biti svesni da nesavesnom vožnjom ugrožavate svoj, ali i život drugih učesnika u saobraćaju.

 

Novi izdaci za vozače u Srbiji. Od 5. jula vlasnici vozila starijih od 15 godina moraće dva puta godišnje da idu na tehnički pregled. Ove kontrole neće biti samo formalnost, jer se uvode rigorozni uslovi i za vlasnike servisa, te se u javnosti spominje da će ta redovna tehnička provera, ubuduće koštati najmanje 30 evra.

Svako vozilo, pre registracije, moraće u neku od ovakvih radionica. Uz detaljan pregled tu će ga po novom čekati i i fotografisanje. Napukla šoferšajbna ili već pet odsto korozije na limariji, biće dovoljni da majstori kontrolori ne izdaju potvrdu o ispravnosti. Kontrola će najviše koštati one sa najjeftinijim vozilima. Naime, automobile starije od 15 godina majstori će pregledati dva puta godišnje.

„Od limarije svetala, guma, kočnica, letvi volana, trapova amortizera, do detalja koji su na instrument tabli, da li sva svetla rade, da li su pokazivači, tj migavci ispravni, ceo auto se proverava detaljno. Mi smo još od osnivanja ugradili kamere, tako da će postojati i ceo snimak pregleda“, kaže majstor kontrolor Jovan Vanevski.

Stariji automobili neće proći pregled ni ukoliko nemaju katalizator koji reguliše izduvne gasove.

Neki od razloga koji baš i nisu realni:

Danas na tehnickom sam bio neispravan zato sto su mi nspred „205 45“, a pozadi 215 40 gume, jedna guma je imala mehanicko ostecenje(sa strane malo parcence odkinuto),na inst tabli ne sme da svetli ni jedna greska,ne sme da ima ostecenja na limariji(prag mi je bio malo ulubljen),retrovizor je napukao malo sa spoljnje strane(plastika,ne staklo),takodje ne moze…

Danas sam bio na tehnickom pregledu i vracen sam sa istog. I to radi banalne stvari. Posle detaljnog pregleda auta,merenja izduvnih gasova,pregleda kocnica,trapova,prisustvo katalizatora itd…

Auto je skroz bio ispravan i rekao sam sebi to je to gotovo je. Medjutim rekose mi na tehnickom podigni haubu.

Ok, ja podignem i vide da mi nisu fabricke instalacije za ksenon sijalice nego kineske. Pre nego sto nastavim dalju pricu zelim da napomenem da moj auto ima sociva,da su farovi pravilno nastelovani. Da nikog nisam zaslepljivao u saobracaju ikada. Da mi niko nije blicao,da je snop svetla uvek bacao svetlost tamo gde treba.

Da li je normalno da budem poslat natrag samo zbog par zica koje napajaju strujom dve sijalice. Jos jedna napomena sijalice su imale snagu onoliku koliku zakon dozvoljava. Znaci nista preko ili ispod. Mene zanima kako ja to moj auto ne ispunjava kriterijume da je bezbedan za saobracaj?

Kako to da ja pripadam istoj grupi ljudi koji postavljaju razne led i ksenon sijalice u farove bez sociva i zaslepljuju sve zivo? Ne krivim ja ljude koji rade na tehnickom pregledu,oni rade svoj posao i ono sto im se kaze. Krivim narod koji nije medju nama koji smo se pobunili i uzdigli tih dana na blokadi,usprotivio i podrzao nas. Vec naprotiv ja sam slusao kritike na moj racun,ko meni daje za pravo da blokiram saobracaj? Da time necu nista postici i slicno. Kad ih ja pitam a kakvi su njihovi zivoti,dobijam odgovor da ni oni nisu srecni i da ne zele jos da izlaze na ulice da se bune jer nisu jos toliko zastranili u govna da izvinete. E pa draga gospodo nadam se iz dubine duse da ce i vas kao sto su mene zbog najobicnije gluposti poslali natrag kuci i vas poslati. I to da vas salju ako treba 100 puta. Pa da vidim da li ce vam doci iz guzice u glavu. Da li cete i tad da cutite. Jer da smo se pobunili svi zajedno,da smo svi bili slozni tad za gorivo.

Do ovoga sa tehnickim ne bi doslo jer bi znali da bi smo se opet pobunili i da ne bi imali kud. Sad izvol’te kupajte se u ova govna oko tehnickog. Jos nesto,zeleo bih da se poostre kriterijumi za tehnicki pregled. Da svaki auto koji ima mnogo predjenih kilometara ne dva nego tri puta ide na tehnicki. Malo je dva. Da svaki auto koji ima preko pola rezervoara goriva ne prodje tehnicki jer to utice na tezinu auta, a samim tim i na njegove karakteristike a to znaci da nije bezbedan. Izvinjavam se na ovako dugackom tekstu. Svako dobro!

Vlasnik Italijan ostavio vozilo u garaži pošto je prešao samo 7329 kilometara

Nemacki trgovac oldtajmerima Mint Klasik (Mint Classic) na svojoj Fejsbuk stranici objavio je fotografije crvenog BMW M1 1981, koji je stajao u neredu i prašini još od 1982. godine u napuštenoj garaži na jugu Italije.

“Sada, 34 godina kasnije, ponosno vam predstavljamo ovu lepotu kao našu poslednju objavu ove godine”, piše Mint Klasik na svojoj Fejsbuk stranici.

Slika napuštenog automobila ocekivano je zapalila društvene mreže pa su neki od komentara na fotografije skupocenog vozila koje propada u garaži bili : ” Gde želiš da spustim ovo dubre? Možda na haubu veoma retkog automobila!”… “Skandalozno”….” Sveti BMW”….

Vlasnik je automobilom prešao samo 7329 kilometara, a onda ga je parkirao u garaži da skuplja prašinu.

Izmedu 1978. i 1981. godine BMW je proizveo samo 453 automobila modela M1, od kojih su se 54 koristila kao trkacki automobili, objavio je Fox News.

Mint Klasik planira da restaurira vredni automobil, koji je, uprkos brojnim udubljenjima, ogrebotinama i debelom sloju prašine, u velikoj meri ostao netaknut.

Fudbaler turskog Bešiktaša Duško Tošic odlucio je da iznenadi svoju suprugu Jelenu Karleušu skupocenim poklonom.

Pevacica je od svog supruga Duška Tošica za godišnjicu braka dobila najnoviji "mercedes SLS roudster", koji košta neverovatnih 208.000 dolara.

 Jelena je juce bila presrecna, pa se pohvalila na društvenim mrežama.

- Pre tacno 10 godina Duško me je prvi put poljubio. Tacno dve godine kasnije rekla sam mu sudbonosno "da" - napisala je pevacica.

Izvor blizak pevacici rekao je da ona vec duže vreme merka besan automobil, pa je njen suprug odlucio da joj ispuni želju.

- Jelena se dvoumila izmedu jednog "poršea" i ovog "mercedesa", ali je Duško ipak bio taj koji je prelomio. Rešio je da joj kupi "mecku". Videcete ovaj auto, sigurno ce se pojaviti u nekom spotu koji ce Jelena snimati - rekao je izvor.

Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova iz Uprave saobracajne policije, tokom ove sedmice, u okviru medunarodne organizacije TISPOL (mreža saobracajnih policija), sprovode akciju pojacane kontrole brzine kratanja vozila, saopštio je MUP.

Akcija je pocela danas, a policija je, radi strože kontrole, uspostavila i motocikle presretace.

Akcija se sprovodi u svim državama koje saraduju u okviru TISPOL-a - u 28 zemalja clanica Evropske unije, Švajcarskoj, Norveškoj i Srbiji.

U okviru akcije, u četvrtak 19. jula, bice sprovedena i akcija "Speed Marathon", tokom koje ce se brzina meriti 24 casa neprekidno rucnim radarima, radarima u sistemima video nadzora i uredajima za merenje brzine u vozilima bez obeležja policije - presretacima.

Svaki kontrolisani vozac bice alkotestiran, dok ce saobracajna policija takode prilikom zaustavljanja svakog motornog vozila koje prekoraci dozvoljenu brzinu kretanja, obaviti i kontrolu korišcenja pojaseva za vezivanje kako vozaca tako i putnika, na nacin koji je predvideo proizvodac vozila.

Prema istraživanjima koja je objavio Evropski savet za bezbednost saobracaja, povecanje brzine kretanja za samo pet odsto dovodi do povecanja broja saobracajnih nezgoda sa smrtnim ishodom za više od 20 odsto.

Prema istom istraživanju, korišcenje sigurnosnih pojaseva smanjuje rizik od smrtnog stradanja u saobracajnim nezgodama za oko 50 odsto, navodi se u saopštenju.

Poslednje dve godine, na našim putevima dogodilo se oko 3.400 saobracajnih nezgoda sa ucešcem motocikala i mopeda, u kojima je poginulo 95 ljudi i zbog te poražavajuce statistike.

Redakcija Kurira apeluje na sve vozace da se pridržavaju saobracajnih propisa i ne voz brzinom vecom od propisane.Nacelnik Uprave saobracajne policije MUP Nebojša Arsov objasnio je da ce kontrola motociklista u narednom periodu biti oštrija, a motocikli - presretaci kontrolu ce vršiti ne samo po autoputevima, vec i po gradovima i po manjim mestima u celoj Srbiji.

Glavni zadatak policajaca na neobeleženom motociklu presretacu, koji se otkriva tek kada se napravi prekršaj i kada se prekršilac zvucno - svetlosnim signalima zaustavlja, bice iznenadna kontrola motociklista, kao i ostalih ucesnika u saobracaju, koji ne ustupaju prvenstvo prolaza i ometaju vozace motocikala.

Mat crni "suzuki RGSX" presretac, beogradskih tablica, sa 184 konjske snage i zlatnim "brembo" kocnicama, kojim upravlja policajac u crnoj kacigi i crnoj moto opremi nema nikakva obeležja policije i ne bi se ni pomislilo da je policijski, jedan je od modela motocikala ciji se ukupan broj drži u tajnosti.

Arsov istice da celo društvo zajedno mora da preduzme sve što je u njegovoj moci, kako bi se izrazito visok broj poginulih motociklista smanjio i da ove godine bude mnogo manje poginulih i motociklista i ostalih ucesnika u saobracaju.

Zamenik nacelnika Uprave saobracajne policije Boban Milinkovic rekao je za Tanjug da, iako su motocikli - presretaci prakticno neobeleženi, a policijski službenici u zaštitnoj opremi bez obeležja policije, ta vozila imaju ugradene posebne zvucne i svetlosne uredaje.

U skladu sa zakonom, objašnjava Milinkovic, nakon uocavanja prekršaja, vozila se zaustavljaju i dovode do najbliže patrole koja dalje prema uciniocu prekršaja preduzima mere.

Viši policijski inspektor Aleksandar Radenkovic rekao je da se na našim putevima, u poslednje dve godine, dogodilo oko 3.400 saobracajnih nezgoda sa ucešcem motocikala i mopeda, prosecno godišnje oko 1.700 nezgoda, te da je u tim nesrecama poginulo 95 ljudi, vozaca motocikala i mopeda ili putnika na njima.

Analiza tih saobracajnih nezgoda, navodi Radenkovic, ukazuje da su najcešci uticajni faktori neprilagodena brzina, neustupanje prava prvenstva prolaza, nepropisno izvodenje nekih radnji vozilom, i konzumiranje alkohola za vreme vožnje.

"Ono što pokazuje analiza, jeste da vozaci putnickih vozila uglavnom ne primecuju na vreme vozace motocikala. Ovo je period godine kada prakticno pocinje sezona motocikala, vozaci putnickih vozila nisu naviknuti na njihovo prisustvo, ono što jeste jako važno da vozaci budu više oprezni u tom periodu, da poštuju prava motociklista, da blagovremeno daju pokazivace pravca i da naravno poštuju ostale saobracajne propise", rekao je Radenkovic.

Analize MUP, dodaje on, takode pokazuju da u saobracajnim nezgodama sa ucešcem motocikala i mopeda, gotovo 30 odsto vozaca motocikala nije imalo odgovarajucu kategoriju za upravljanje vozilom, oko 11 odsto njih upravljalo je vozilom pod dejstvom alkohola, a gotovo 50 odsto poginulih vozaca motocikala mlade je od 30 godina.

U protekle dve godine, vozaci motocikala i mopeda napravili su 30.000 prekršaja, navodi Radenkovic, od kojih gotovo trecina tih prekršaja jeste nekorišcenje zaštitne kacige, a veliki broj prekršaja je i vožnja bez odgovarajuce kategorije, kao i vožnja pod dejstvom alkohola.

Predsednik Asocijacije za bezbednost motociklista Vladimir Jevtic istakao je da je vrlo cest propust motociklista brzina, posebno kod vozaca sportskih motocikala, a smatra da je vrlo teško ocekivati da ce neko ko ima "24 godine i vozi motocikl od 1.000 kubika, voziti 50 na sat".

"Znate kako, ljudi su mladi, adrenalin radi, svi ostali hormoni i pokušavaju da se dokažu preko tog motocikla", rekao je Jevtic.

Prema njegovom mišljenju, najveci problem je obuka, smatra da je to "prva stvar u Srbiji" i istice da se ne može vršiti obuka za motocikle u autoškolama, da moramo imati moto škole, te da tome treba težiti.

"I dalje, evo 2017. je, pricamo o samoobuci, a 99 odsto naših vozaca je samoobuceno i tu leži pravi problem. Ne može posle par nekih jednostavnih elemenata u izvodenju manevara motociklom da se kaže da je neko osposobljen za vožnju motocikla", rekao je Jevtic.

Za 10 godina, u Srbiji je 25.000 ljudi doživelo lakšu ili težu saobracajnu nesrecu na motociklu, a 1.000 ljudi je poginulo.

Svašta može da se dogovodi, a ovo je jedna anegdota koja kruži već godinama.

Naime, jedan učesnik u saobraćaju je sa svojim BMW uleteo na auto put, ali u suprotnom pravcu. 

I bez blama, počeo je da vozi najmanje 150 na sat. 

U suprotnom pravcu su išla kola, koja su ga izbegavala u opštem haosu.

Baš u tom momentu, na radiju koji je slušao, išla je vest:

"Obaveštavamo sve vozače na glavnom autoputu da jedan vozač ide u suprotnom pravcu brzinom 200 na sat"

U tom momentu je vozač BMW uzviknuo: 

"Šta jedan, na stotine ih je".

Vozač Lamborghini Huracán smijao se kad je vidio da mu je protivnik u ovoj trci Golf 2, ali nije znao šta se krije ispod njegove haube. Kad je ova utrka poćela, mogao je samo da guta dim iz njegovog auspuha.

Prava drama odigrala se u Ulici cara Dušana, kada je došlo i do tuče vozača i pešaka.

Posle prvog snimka, naš čitalac poslao nam je i video-zapis iz blizine. Čuje se svađa, posle čeka sledi tuča, i tako sve u krug.

Naime, prema rečima čitaoca Kurira, vozač "alfe" je "presekao" pešaka, kome je bilo zeleno svetlo na semaforu, što je dovelo prvo do verbalnog obračuna.

Međutim, vozač "alfe" je u jednom trenutku parkirao auto, izašao sa drugarom i iz gepeka uzeo sajlu za vuču kola sa metalnom kukom i zaleteo se ka dečku sa devojkom.

  

Dečko kog su napali je u jednom trenutku uspeo da mu otme sajlu i na više mesta razbije auto i napadne vozača.

Kako je to sve izgledalo, pogledajte u snimku:

Poljski motociklista je, kako se približavao mostu, primetio veliki zastoj. Pošto je na motoru, sa lakoćom je uspeo da zaobiđe celu kolonu, a onda je shvatio da je uzrok zastoja žena koja pokušava da izvrši samoubistvo.

Čim je stigao dovoljno blizu, bajker je odskočio sa motora i prišao da proveri u kakvom stanju se žena nalazi. Ostali vozači su jednostavno sedeli u svojim automobilima i posmatrali. Dok joj je proveravao puls primetio je da žena ima nešto obmotano oko vrata, a ona ga je molila da je ne dira. Naravno, nije oklevao, odmah je odmotao konopac i pozvao hitnu pomoć.

Source: Biker Approaches Distressed Woman, Heroically Saves Her Life by ololondon1

Strana 9 od 12

Novosti dana Politika Ekspres 

Ekspres Politika predstavlja online magazin sa osvrtom na dnevno političku situaciju u Srbiji i svetu. Ovaj online news portal nije ni u kakvoj vezi sa kompanijom Politika AD koja se bavi izdavanjem magazina: Bazar, Politikin Zabavnik, Ilustrovana Politika, Viva, Svet kompjutera, Mali Politikin Zabavnik, Enigmatika i Razbibriga, kao i dnevnih novina Politika i Sportski žurnal, a koje izlaze pod firmom Politika novine i magazin. Politika Ekspres Online predstavlja poslednji pravi tabloid u Srbiji koji se nalazi među TOP 50 najčitanijih sajtova u Srbiji

Go to top