Automoto

Automoto (165)

Upravo tako nešto dogodilo se ovom taksisti koji je povezao jednu pijanu devojku, a koja je umesto novca odlučila da mu ‘plati’ na drugi način…

Prednost i mane taksiranja je što nikada ne znate ko vam može sesti u automobil. Iako možete naleteti na razne budale, u vaš automobil takođe može nekada sesti i neka zgodna i lepa dama.

Upravo tako nešto dogodilo se ovom taksisti koji je povezao jednu pijanu devojku, a koja je umesto novca odlučila da mu ‘plati’ na drugi način…

Video posvecen svima koji su razmisljali, a nisu smeli sami da se upuste u avanturu sredjivanja farova.

Slobodno pristupite reparaciji vaših farova, jer bespotrebno bi platili njihov ponovni lep izgled, kada možete sve učiniti i kod svoje kuće. 

Dobro pogledajte video i pratite proceduru koju prikazujemo. 

Verujte, iznenadićete se koliko vaš far posle ovoga može dobro da izgleda. Ako ne verujete, uradite prvo bar jedan, a poletećete odmah kasnije, da odradite i drugi, čim vidite rezultate.

Video traje samo 7 minuta i obavezno ga pogledajte. Naš predlog je da dok radite na restauraciji svojih farova, pustite video na svom mobilnom telefonu. 

Adem Smail (49), Albanac iz Finske, priznao je da je kriv za smrt Aleksandra Pešića (42), njegove majke Stanice (75) i sinova Nauma i Vuka (8)

- Žao mi je neću to sebi nikada oprostiti - izjavio je Adem.

Adem Smail, Albanac sa finskim državljanstvom, priznao je juče na saslušanju pred tužiocem da je zaspao za volanom na auto-putu kod Požarevca, kada je izazvao udes u kome je poginula četvoročlana porodica Pešić iz Kragujevca.

Smail je pognute glave kazao da mu je žao i da nikada sebi neće oprostiti što je poslao u smrt Aleksandra Pešića (42), njegovu majku Stanicu (75) i sinove Nauma i Vuka (8).

Osnovni javni tužilac u Smederevu je navodno nakon saslušanja zatražio da se Smailu odredi pritvor od 30 dana. Smail je, kako se navodi, sarađivao sa našim istražnim organima i tokom uviđaja i nakon toga. Rekao je da se kaje zbog tragedije i da bi sve dao da može da vrati vreme.

Na saslušanju je priznao krivicu i do detalja ispričao šta je prethodilo tragediji.

- Kazao je da je u zoru sa suprugom i dvoje dece automobilom "folksvagen šaran" krenuo sa Kosova, gde je bio na odmoru. Pošli su ka Finskoj, gde žive i rade. Kako je rekao bio je veoma umoran, ali je mislio da će izdržati vožnju bar dok ne izađu iz Srbije. Međutim, kod isključenja za Požarevac san je bii jači od njega i otpozadi je udario u "citroen" u kom su bili Pešići. "Citroen" je zatim sleteo s puta, probio bankinu, isprevrtao se i završio u šipražju.

Policiji je odmah bilo jasno da je vožač "folksvagena" zaspao.

- Njegova putanja je ukazivala na to da je izgubio kontrolu i da nije bio svestan šta radi. Bio je, naime, u zaustavnoj traci, kada je iznenada skrenuo u srednju traku i počeo naglo da ubrzava, a 250 do 300 metara dalje je bez kočenja otpozadi udario u "citroen", koji je spremao da se iskluči sa auto-puta ka Požarevcu.

Da podsetimo, Aleksandar je pre nesreće preuzeo sinove blizance od bivše supruge Slavice, koja živi u Kniću. Kobnog jutra je sa majkom i decom krenuo na Srebrno jezero, gde je trebalo da provedu odmor, ali su usput nastradali.

Aleksandrov otac Dragutin ostao je sam, bez najbližih. Udes mu je odneo starijeg sina, unuke i suprugu, a mlađi sin mu je preminuo pre nekoliko godina.

Njegova porodična kuća u Kragujevcu je juče bila zaključana. U celoj ulici od šoka vladao je muk, a niko od komšija nije znao gde je Dragutin.

- Pešići su uvek bili izuzetno poštena i vredna porodica. Dobri ljudi... Aleksandar je obožavao svoje blizance, igrao se sa njima i živeo za njih i ispunjavao im svaku želju. Viđali smo decu kako se igraju po dvorištu kad su dolaziili u posetu ocu - priča komšiluk.

Tela pokojnog Aleksandra i njegove majke Stanice nalaze se na obdukciji, a rođaci će ih preuzeti sutra, kako bi pripremili sahranu.

U šumadijskom selu Oplanić kod Knića, gde živi majka stradalih blizanaca juče su odjekivali leleci i jauci. Ovakva tregedija se ne pamti u ovom delu Gruže.

- Slavica ne zna za sebe od bola i tuge. Ne može ni da hoda, pod lekovima je. Plače celo selo sa njom - pričaju komšije.

"Danas me čeka najteži dan u životu. Odlaziš. Zauvek. Bez poslednjeg pozdrava, bez poslednjeg zagrljaja, bez poslednjeg poljupca. Sa tobom odlazi i deo mene" potresne su reči kojima se Boža Lišić na Fejsbuku javno oprostio od svoje devojke Vide Milić (21), koja je sa sestrom Dobrilom (27) poginula u stravičnoj saobraćajnoj nesreći kod Kaća.

- Uvukla si mi se pod kožu i ostavila neizbrisiv trag. Mnogi kažu: "Sudbina je tako htela". Sudbina? Čudan je taj pojam sudbine koja se poigrava s nama, uzima naše najmilije. Šta si joj ti kriva, ti koja mrava ne bi zgazila, ti koja si bila puna života, ti koja si uvek bila nasmejana i vedra, ti pred kojom je tek bio život. Znam da si na boljem mestu ali kako da nastavim dalje? Kako posle toliko lepih stvari? Kako pored toliko neostvarenih želja i planova? - napisao je Boža.

- Ostao sam te željan, znaš ono moje: meni tebe nikad dosta. Kako danas da utešim sebe i prihvatim da te više nikad neću videti, kako danas da utešim tvoje roditelje, kako danas da utešim tvoje prijatelje i poznanike, kada svi znamo da te nema, a tako si nam potrebna...

Dečko nastradale Vide u poruci je naveo da su njih dvoje zajedno prolazili kroz probleme koje su imali i da su njena ogromna pozitivnost i neodoljiv osmeh rešavali su pola posla.

- Ovaj "problem" nismo uspeli da rešimo, sudbina je ostala imuna na tvoj osmeh. Do sada u životu nisam bio u ovakvoj poziciji, da me neko toliko bitan a mlad i pun života napusti na ovakav način. Mnogo je teško. Ali teško će tek biti. Kada budem stvarno svestan da te više nema. Stajao sam dugo na kapiji juče, čekajući da dođeš kao i uvek, nadao sam se, ali sudbina je za tebe imala druge planove. Obećavam ti da ćemo kad tad završiti ovde započeto, nadam se da će to biti na nekom lepšem mestu, s one strane sunca - napisao je mladić.

Boža je svoju tugu za tragično nastradalom devojkom pretočio i u bolne stihove.

Podsetimo, prema prvim rezultatima istrage, nesreću je izazvala Ljiljana Milikić Mandić koja je velikom brzinom uletela u suprotnu traku, iz pravca Novog Sada ka Žablju, zakucavši se u auto u kojem su bile sestre Vida i Dobrila, kao i njen dečko Nebojša.

Sestre će biti sahranjene danas u 14 sati na seoskom groblju u Đurđevu kod Žablja.

Aleksandar Pešić (42), njegova majka Stanica i osmogodišnji sinovi blizanci nastradali su od posledica povreda zadobijenih u saobraćajnoj nesreći na auto-putu Beograd - Niš kod skretanja za Požarevac kada ih je u njihov "sitroen", iz još uvek neutvrđenih razloga, udario Adem Smail (49) svojim "folksvagen šaranom"

Aleksandar, njegova majka i jedan od sinova izdahnuli su na licu mesta i hitne službe koje su pozvane da pomognu povređenima mogle su samo da konstatuju smrt. Drugi dečak, za koga se cela Srbija danas molila, izgubio je najtežu bitku u Urgentnom centru u Beogradu, gde je bio prebačen zbog teških povreda.

Kako saznajemo, Aleksandar je sa sinovima i majkom krenuo na Srebrno jezero na odmor. Kako je razveden od supruge, dečaci su kod njega bili na letnjem raspustu.

U automobilu Adema Smaila, poreklom sa Kosova i Methoije ali državljanina Finske, u trenutku sudara nalazili su se njegova supruga i dvoje dece. Srećom, niko od njih nije povređen. Smail je uhapšen ubrzo nakon nesreće i određen mu je pritvor.

Svakog leta javi se mnogo turista kojima se desi neprijatna i prilično opasna situacija tokom vožnje u kružnom toku u različitim gradovima Grčke.

Naime, dok su u Srbiji ovakve raskrsnice najčešće obeležene saobraćajnim znacima STOP ili obrnuti trougao, u Grčkoj je broj kružnih tokova obeleženih znacima veoma mali što često zbunjuje naše vozače.

Prioritet vozila u kružnim raskrsnicama - kružnim tokovima u Grčkoj (isto kao i u Srbiji) definiše se znakovima STOP ili obrnuti trougao. U slučaju kada znak ne postoji - primenjuje se pravilo prvenstva desne strane.

S obzirom na mali broj kružnih tokova obeleženih saobraćajnim znakovima, u Grčkoj automobil koji čeka da se uključi u kružni tok ima prednost, jer dolazi sa desne strane vozilima koja su unutar toka.

Poslednjih godina postavljaju se znaci koji regulišu saobraćaj na sve većem broju kružnih raskrsnica, dajući prednost vozilima koja se u njemu već nalaze.

Zapravo, NIJE teško!

Kružni tok se smatra efikasnim i bezbednim saobraćajnim rešenjem, ali mnogi vozači od njih zaziru, i u vožnji ih čak i izbegavaju, čak i kad zbog toga moraju da pređu duži put do odredišta.

Ipak, kada su kružni tokovi posredi, potrebno je samo dobro savladati pravila vožnje u njima, i onda nema nikakvih problema. Ovih nekoliko saveta bi trebalo da vam pomognu u tome:

1. Ako želite da izađete na prvom izlazu, uključite se u prvu desnu (spoljnu) traku i uključite desni pokazivač pravca, popularni žmigavac.

2. Ukoliko izlazite na drugi izlaz, možete voziti obema trakama, ali je važno da iz desne trake, ako ste njome vozili, ulazite u desnu, a iz leve u levu, tj. da uvek pratite nastavak trake kojom ste vozili pre ulaska u kružni tok.

3. Ako izlazite na treći izlaz, potrebno je da uđete u levu, tj. unutrađnju traku, da biste se pošto prođete drugi izlaz, uz uključivanje desnog pokazivača pravca, skrenuli desno i izašli iz kružnog toka, i to takođe i dalje prateći traku u kojoj ste vozili, tj. levu. Postoji i mogućnost prestrojavanja u desnu traku, ali je pri tom obavezno voditi računa o tome da se to uradi bezbedno, bez ugrožavanja svoje i tuđe bezbednosti.

4. Još jedna od stvari koje zbunjuju vozače i u kojima često greše čak i oni koji se ne libe da uđu u kružni tok jeste kada se uključuje svetlosni signal, to jest žmigavac. Prilikom ulaska u kružni tok, ukoliko se ne isključujete na prvom izlazu, treba uključiti levi pokazivač pravca. Prilikom izlaska iz kružnog toka potrebno je blagovremeno obavestiti druge učesnike u saobraćaju uključivanjem desnog žmigavca. Evo još jednog videa koji vam može pomoći u boljem shvatanju pravila vožnje u kružnom toku:

U nesreći koja je dogodila u popodnevnim satima u Ulici Strahinjića bana u Beogradu, kada je automobil uleteo u baštu kafića, povređene su tri osobe - roditelji i trogodišnje dete

Prvi rezultati istrage ukazuju da je najverovatnije zbog prebze vožnje vozač izgubio kontrolu nad vozilom i izleteo sa kolovoza. Udario je u dva parkirana vozila, a po inerciji od siline udarca jedan je uleteo u baštu kafića. 

Povređeni su gosti kafića koji su u tom trenutku sedeli u bašti za stolom Slađana M. (33), njen suprug Stefan M. (43) i njihova trogodišnja ćerka. Na lice mesta upućene su ekipe Hitne pomoći, rečeno je Tanjugu u Hitnoj pomoći.

Povređeni nisu životno ugroženi, bili su svesni i komunikativni kada im je prišla ekipa Hitne pomoći.

Pored BMW -a, koji je izazvao karambol u centru Beograda, zatečen je Nemanja Đ. (36), koji je rekao da je bio na mestu suvozača, a da je automobil vozio njegov drug, ali nije znao njegove bliže lične podatke

Za Miodraga Stojanovića Gidru su pričali da je najjači Jugosloven. Bio je bokser, kik-bokser, MMA borac. Ušao je u Ginisovu knjigu rekorda po najvećem broju trbušnih sklekova, a uradio ih je tačno 50 za deset sekundi!

Miodrag Stojanović Gidra, pre odlaska na privremeni rad u SAD retko je imao osmeh na licu, jedva da bi i najbližima procedio: dobar dan. Večito na oprezu, tragovi surovih borbi za mesto pod suncem na, već tada, usijanom beogradskom asfaltu. Jedino što u to doba još nije vladao govor pištolja, bombi, eksploziva podmetnutog pod automobil…

- Sve što sam postigao u životu mogu da zahvalim velikom radu i krvavom znoju - govorio je jedan od najizdržljivijih ljudi na planeti.

Kada je došao u LA počeo je da trenira je sa Davidom Lunom. Jednom prilikom, nakon 4 sata intenzivnog treninga, David je odustao i pozvao svog druga Arnolda da upozna čoveka za koga je rekao da je naizdržljiviji čovek koga je upoznao.

Švarceneger se uverio u reči svog prijatelja kada je počeo da trenira sa Gidrom. Pala je opklada: Ko prvi odustane od treninga morao je da plati izvesnu sumu novca. Prvo je trebalo da rade Švarcenegerov trening, potom Gidrin.

Opkladili su se i počeli. Gidra je izdržao Arnoldov trening, a onda su počeli Gidrin, ali je čuveni holivudski snagator odustao kada su na red došli Gidrini čuveni trbušni sklekovi.

Tako je Gidra nadmašio jednog od najjačih ljudi na svetu, ali je odbio da uzme novac od opklade i postali su dobri prijatelji.

Za njega i njegove čuvene trbušne sklekove se brzo pročulo i svi su se pitali koliko on zaista može da ih uradi.

On je odgovorio da može da se kladi da će duže raditi sklekove nego što će neko izdržati da sedi u jednom položaju. Opkladu je prihvatio jedan milioner i na sto stavio 20.000 dolara. Nakon 5 sati, milioner se ukočio i na kraju pao sa stolice, a Gidra je i dalje radio sklekove.

Svoj talenat je pokazao kada je zvanično postao Ginisov rekorder u trbušnim sklekovima.

Za Gidrom nije ostala ni jedna mrlja. Ni u podzemlju, ni u policijskim dosijeima. Njegova vera su prijatelji. Prijatelja i dece nikad dosta. A neki su ga i prodavali. Upravo tu se vidi Gidrino hrišćansko lice: Ne računa im to za zlo. Bog daje, Bog uzima - tako je govorio.

Imao je mnogo zanimanja: bokser šampionske Crvene zvezde, Ginisov rekorder u izvođenju sklekova, diplomirani ekonomista, koji se bavio i gazdovanjem kafanom, nekad čuvenom "Simonidom", scenarista, režiser, filmski glumac, biznismen…

Boks je u životu Miodraga Stojanovića bio samo odskočna daska. Rođen u Podgorici, detinjstvo je proveo u Baru, a u mladosti je poželeo da upozna jugoslovensku prestonicu i oseti čari velegrada. Borio se za BK Crvena zvezda, sa promenljivom srećom.

- Sreća je važna, ali bez ozbiljnog rada nema ničega. Tačno tri decenije bavim se sportom. Vežbam i nedeljom i praznikom, dva do tri puta dnevno, a svaki trening traje najmanje dva sata. Za mene su praznik i odmor kad vežbam samo jednom dnevno. Rođen sam da postanem sportista. Šteta što me neko ranije nije usmerio u sportske vode, nego sam bio samouk - govorio je tada Gidra.

Posle rastanka sa ringom bio je šef Stručnog štaba i direktor crveno-belih

Boraveći u svetu filma, u Los Anđelesu, upoznao je i zbližio se sa mnogim zvezdama.

- Kad je, posle operacije srce, došao u dvoranu za trening, Arnold Švarceneger je sa svakim prijateljem popričao po minut, sa mnom deset.

Verovatno su i ovi slavni ljudi ošacovali da je Gidra u suštini velika dobričina i poštenjačina.

- Osećaj za pravdu i poštenje usadio mi je otac Todor. Nikad neću da zaboravim njegove reči: „Sine nemoj nikad da mi ukaljaš obraz, najlakše je čoveku učiniti zlo. Uvek budi čestit“- pričao je Gidra.

Svaki čovek ima svoju cenu, Gidrinu još niko nije saznao.

Makedonski majstori ugradili su električni motor u legendarni automobil zastava 750, poznatiji pod nadimkom fića.

Posao zamene originalnog motora odradila je kompanija BB Classic Cars iz Skoplja, koja se bavi restauracijom klasika. Tako je udahnut novi život u maleni automobil koji je motorizovao bivšu Jugoslaviju.

U BB Classic Carsu istakli su kako najviše vole da rade upravo na fićama i dodali da su jedina kompanija u južnoj Evropi sertifikovana za konverziju tih automobila na struju, prenosi Poslovni.hr.

Ovaj auto smatra se simbolom i početkom motorizacije nekadašnje SFRJ, tada ratom uništene zemlje koja je snažno razvijala industriju i obnavljala se.

Prvi fića je izašao sa proizvodnih traka Zastave 18. oktobra 1955. godine po licenci italijanskog Fijata i proizvodio se narednih 30 godina.

Od 18. novembra 1985, kada je iz Zastave izašao poslednji fića u crvenoj boji, ukupno je proizvedeno 923.487 primeraka ovog automobila koji je u SFRJ proglašen za nacionalnu klasu, piše portal Lako do kola.

Prvi fića proizveden je 1955. godine u Kragujevcu i imao je 767 kubika i samo 29 konjskih snaga.

Kuriozitet je da je do 1960. godine prodat u čak milion primeraka.

Osim Italije i Jugoslavije, fića se proizvodio i u Austriji, Španiji i Argentini, i ukupno je sa proizvodnih traka izašlo 2.695.197 ovih automobila u svim verzijama.

Strana 3 od 12

Novosti dana Politika Ekspres 

Ekspres Politika predstavlja online magazin sa osvrtom na dnevno političku situaciju u Srbiji i svetu. Ovaj online news portal nije ni u kakvoj vezi sa kompanijom Politika AD koja se bavi izdavanjem magazina: Bazar, Politikin Zabavnik, Ilustrovana Politika, Viva, Svet kompjutera, Mali Politikin Zabavnik, Enigmatika i Razbibriga, kao i dnevnih novina Politika i Sportski žurnal, a koje izlaze pod firmom Politika novine i magazin. Politika Ekspres Online predstavlja poslednji pravi tabloid u Srbiji koji se nalazi među TOP 50 najčitanijih sajtova u Srbiji

Go to top