Automoto

Automoto (184)

Prema rezultatima najnovijih istraživanja Agencije za bezbednost saobraćaja, procenat korišćenja pojasa na prednjim sedištima u Republici Srbiji je oko 83 odsto, a na zadnjim sedištima svega 12 procenata.

Uprava saobraćajne policije sprovešće pojačanu kontrolu korišćenja sigurnosnog pojasa i načina prevoženja dece u vozilima, u periodu od 11. do 17. marta 2019. godine, javlja RTS.

Međunarodna akcija počela je danas u svih 29 država koje su članice organizacije TISPOL (Mreža saobraćajnih policija).

Saobraćajna policija sprovešće pojačanu kontrolu usmerenu, pre svega, na sankcionisanje vozača koji ne koriste sigurnosne pojaseve, kako na prednjim, tako i na zadnjim sedištima, kao i onim vozačima koji decu prevoze na nepropisan način.

Prema rezultatima najnovijih istraživanja Agencije za bezbednost saobraćaja, procenat korišćenja pojasa na prednjim sedištima u Republici Srbiji je oko 83 odsto, a na zadnjim sedištima svega 12 procenata.

Takođe, prema podacima ove Agencije, oko 52 odsto roditelja prevozi svoju decu u vozilima na zakonom propisan način.

Od početka 2019. godine, u svojstvu vozača ili putnika u motornim vozilima, poginulo je 15 osoba koje nisu koristile sigurnosni pojas, od kojih je šestoro zadobilo smrtne povrede usled ispadanja iz vozila.

I to se dogodilo. Skoro dve godine od kako je predstavljen kao najseksi automobil planete, jedan Rols Rojs iz kategorije "down" kabrioleta je nabavio neko iz Srbije.

Superluksuzni automobil, nadaleko poznat kao jedan od ponosa Velike Britanije, ulepšao je Novi Pazar, gde će ubuduće, kao i na mnogim putevima Srbije izazivati veliku pažnju. Naročito kad potpuno otopli i leto krene prosto da mami kabriolete na ulice.

Prve fotografije su već izazvale reakcije čitalaca.

Zanimljivo, ova lepota od automobila koja je prvi put naziv "down" imala 1949. godine brzinu od 100km/h dostiže za 4.9 sekundi.

Na tržištu vredi oko 300.000 evra, a unutrašnjost, naročito kada se skine krov, mu je impresivna.

Zanimljivo, pre dve godine je sprečen ulazak jednog sličnog Rols Rojsa u Crnu Goru, koji je krenuo iz Trebinja.

Rols Rojs je stvar prestiža u svetu bogatih. Čak i Kristijano Ronaldo, trenutno najbolji fudbaler planete ima nekoliko u svojoj garaži.

Kakvo ludilo na granicama - carinici su tokom praznika na prelazima Gradina i Batrovci zaplenili oko 1.200 grama zlata, saopšteno je danas iz Uprave carina, a najluđi slučaj desio se kad su počeli da pretresaju jednu devojku!

Kako je navedeno, na prelazu Gradina, prilikom izlazne kontrole, zaustavljen je automobil "seat alhambra". U njemu je bilo troje ljudi, svi iz BiH, delovali su skroz obično. Međutim, carinicima je nešto bilo sumnjivo, pa su počeli s detaljnim pretresom.

Putnica se skinula, a u njenom donjem vešu imali su šta i da vide -   400 grama zlatne prašine i oko 70 grama lomljenog zlatnog nakita!

Potom, u istom vozilu, kod druge putnice u brushalteru, pronađeno 140 grama lomljenog zlata, da je i kod trećeg putnika u novčaniku pronađeno oko 50 grama topljenog zlata!

U celom vozilu je, inače, zaplenjeno više od 750 grama zlata.

Ali to nije sve - na prelazu Batrovci, u teretnom kombiju "iveko" nemačkih registarskih oznaka, kojim su putovala dvojica turskih državljana, carinici su najpre u kaseti za dokumenta pronašli kovertu sa devet narukvica od belog zlata, teških oko 60 grama.

Potom, carinici su u ručnoj torbi suvozača pronašli još 400 grama nakita od žutog zlata i pozlaćeni švajcarski ručni časovnik "Rodeo".

Vrednost zaplenjenog nakita je procenjena na oko 12.000 evra, a protiv putnika je pokrenut prekršajni postupak pred nadležnim sudom.

Izgleda da se šverceri nisu nadali kontroli na Uskrs, ali... pravda je morala da bude zadovoljena.

U periodu od 2001. do 2012. godine izvršena je njegova rekonstrukcija koja je podrazumevala izgradnju traka za sporu vožnju na ukupno devet lokaliteta

U jeku turističke sezone, putem Podgorica-Cetinje-Budva svakodnevno prođe više od 9.000 automobila. Put je rekonstruisan i uz pomoću treće trake bezbedan. Svi koji su se, ovih dana, njime vozili uvideli su da su višemesečni radovi pri kraju i da jedna od najprometnijih saobraćajnica u Crnoj Gori izgleda besprekorno.

Ipak, iako je većina puta proširena na tri trake i omogućava vozaču bezbednu vožnju, u poslednje vreme svedoci smo mnogih udesa na ovom delu, stoga ministar saobraćaja i pomorstva Osman Nurković upozorava sve vozače na oprez i apeluje na organe reda da pojačaju kontrole.

On ističe da ovaj put treba da omogući da građani bezbedno putuju, a ne da bude poligon tragedija i nesreća.

- Apelujem i molim, svedoci smo reli trka i isprobavanje snage automobila kao i nesreća. Apelujem i na organe reda, posebno saobraćajnu policiju, da povećanim prisustvom sankcionišu i da prevetivno delujemo da ne dođe do nesreća - poručio je ministar.

On tvrdi da je država uložila ogromna sredstva i dodaje da su ovu saobraćajnicu doveli do nivoa da može bezbedno da se putuje.

- Znamo da je to bilo usko grlo posebno u turističkoj sezoni, ali sad može bezbedno i lepo da se putuje na toj saobraćajnici - rekao je Nurković.

On je naglasio da deonica nije još zvanično otvorena te da je na ovom putu koji je dug 60 kilometara, izgrađeno oko 32 km trećih traka, piše cdm.me.

- Sledeće godine planiramo da nastavimo rekonstrukciju, a to je izgradnja bulevara od raskrsnice gde su semafori ka Cetinju i Nikšiću. Ovo će biti zajednički projekat sa opštinom Podgorica, gde će Ministarstvo saobraćaja, odnosno Direkcija za saobraćaj uložiti oko 6,6 miliona. Ceo projekat je vreda oko 10 miliona - dodao je ministar.

Put Podgorica – Cetinje – Budva dužine je 60 km, a od 1983. godine je u ekspolataciji.

U periodu od 2001. do 2012. godine izvršena je njegova rekonstrukcija koja je podrazumevala izgradnju traka za sporu vožnju na ukupno devet lokaliteta.

Direkcija za saobraćaj je 2015. godine počela sa realizacijom projekta rekonstrukcije preostalih delova puta.

Nedovršeno je još 1,7 km na deonici od Brajića do Lapčića, čiji je rok završetka do kraja novembra, kao i 1,8 km dionice Košljun -Zavala koja nije završena zbog nerešenih imovinskih odnosa, piše cdm.me.

Njegovi prijatelji o njemu imaju samo najlepše reči, a na društvenim mrežama ostavljaju potresne poruke

Državljani Srbije Veljko Radisavljević (33) i Irena Zlatković (29) poginuli su sinoć u saobraćajnoj nesreći na putu između plaža Trsteno i Ploče kod Budve. Do nesreće je došlo, kako pišu crnogorski mediji, kada je automobil marke Golf zaobilazio kolonu vozila i udario direktno u Veljka i Irenu.

Njegovi prijatelji o njemu imaju samo najlepše reči, a na društvenim mrežama ostavljaju potresne poruke.

- Ne znam ima li Boga? Kako izgleda, voli li nas? Znam samo čemu nas uče i verujem u ono što osećam. Ne suditi, ne osuđivati, ne gubiti veru. Prijatelju tek smo bili krenuli i falićeš pri svakom sledećem koraku - napisao je Veljkov prijatelj Predrag Bacacanović.

Veljkovi prijatelji su u neverici, ali su slažu u jednom - tuga do neba.

Dragana Glišića (34) iz Beograda zaustavio je saobraćajac dok je kroz Vojku išao do Stare Pazove. 

Pisao mu je prijavu zbog prekoračenja brzine i to za samo jedan kilometar na sat! Tačnije, umesto dozvoljenih 50, Glišić je vozio 51 kilometar na sat, pišu Večerenje Novosti.

- Supruga, deca i ja, svi smo bili uredno vezani i u propisanim sedištima, sa svom neophodnom saobraćajnom opremom, ispravnim dozvolama i vozilom, bezbrižno smo putovali, kada nas je u Vojki zaustavio policajac - kaže Glišić.

- Sve je pregledao, sve je bilo u redu, a zatim mi rekao da izađem iz vozila. Rekao mi da sam prekoračio brzinu i da će mi pisati prekršajni nalog sa kaznom od 3.000 dinara.

- Takođe mi je rekao da ova kazna treba da mi bude za nauk da sledeći put "ne gazim tako brzo". Ono što me je najviše iznerviralo jeste skala na brzinometru mog auta koja ne može sa preciznošću da pokaže brzinu od jednog kilometra na sat. Uobičajeno pravilo je da se toleriše 10 odsto prekoračenja brzine, ali kod ovog saobraćajca to nije bio slučaj - priča on.

- On je ispunjavao svoju kvotu, pa ko mu naleti, naleti. Ako se kazna plati na licu mesta, upola je manja. Nije problem što sam platio 1.500 dinara, nego što sam stavljen u isti koš sa onima koji očigledno voze prebrzo, a plaćaju istu kaznu - kaže Dragan Glišić.

Da mašta može svašta, svedoči i ovaj snimak, na kojem lopov uspeva da ukrade automobil pomoću neverovatnog trika. On u tu svrhu koristi samo jedan beli papir! Naime, nakon što je vlasnica automobila ušla u svoje vozilo, jedan čovek je prošao i za staklo iza suvozačevog mesta zalepio beli papir.

Ona je izašla kako bi videla šta je to ostavljeno, ali tom prilikom, naravno, nije zatvorila vrata. Očekivala je da će ubrzo sesti u svoj automobil i bezbrižno otići tamo gde je pošla.

Međutim, tu priliku koristi drugi momak, koji se prikrada, seda u auto i kreće u nepoznatom pravcu. Neka vam ovaj video posluži za “nauk” kako ne biste i vi bili ovako nasamareni!

Danas se čitavim regionom proširilo upozorenje na Fejsbuku koje se može ticati vas, vaše porodice ili bilo kog vašeg poznanika koji ima automobil.

Naime, lopovi na benzinskim pumpama vozačima nude jeftine priveske ili drugi nakit za auto koji može kriti čip za praćenje. Uz malo truda, ljudi sa lošim namerama mogu saznati vaše kretanje, mesto gde živite ili vozite decu u školu, a zatim to zloupotrebiti – na najgori mogući način.

Pročitajte čitavo upozorenje ispod i šaljite dalje:

Imajući na umu nesreću u kojoj je izgubio oca, Dalibor je obećao sebi i mami da će motor voziti samo na stazi

Za razliku od Valentina Rosija i Marka Markeza, Dalibor Miletić (26) iz Lazarevca nije seo na motor čim je prohodao. Dača trke vozi tek šest godina, a iako već godinama nema svoj motor i vozi pozajmljene, uspeo je da stigne do najpoznatijih svetskih staza i da na mnogima stane na pobedničko postolje. Sada ima šansu da bude jedini srpski vozač na velikoj trci u Nemačkoj, ali mu je za taj poduhvat potreban motor koji nije "sklepan" od deset različitih.

Još kao mali, Dalibor je zavoleo motore gledajući tatu i njegove prijatelje. Njegov san da vozi dvotočkaša prekinula je 2001. godine tragična nesreća. Dok je vozio motor, Daliborov otac stradao je u udesu, pa je želju njegovog sina za vožnjom nadjačala porodična trauma.

- Tada sam počeo da se bavim biciklizmom i vaterpolom. Kratko sam se bavio akrobacijama na skuteru. Hteo sam da vozim i motor, ali mi nisu dali, sve do prve trke na Banjici, kada sam na zagrevanju bio prvi. Već u drugoj trci koju sam vozio sam se borio za prvo mesto, ali sam završio kao drugi - priča on.

Imajući na umu nesreću u kojoj je izgubio oca, Dalibor je obećao sebi i mami da će motor voziti samo na stazi. Do današnjeg dana to obećanje nije prekršio.  Tadašnji vaterpolista morao je da smrša 25 kilograma da bi postao vozač, a osim mame koja mu je konstantna podrška, uz njega je bio i menadžer Dejan Kajmaković.

- Već na jednoj od narednih trka bio sam prvi. Pitali su me svi "Ko si ti?", a ja sam im govorio "Pa, ja sam ja" - priča Dalibor 

Za ovih šest godina stigao je do najvećih staza, pa je 2017. godine učestvovao i na čuvenoj trci "24 sata Le Man". Tada je vozio najdužu etapu do sada, tri i po sata bez prekida.

Iako nema dug trkački staž, Daliboru se svašta izdešavalo na stazama.

- Na trci koja traje 24 sata sam u jednom trenutku čak i zaspao. Vozio sam pravac od 1.800 metara, bio sam umoran i počeo da tonem u san. Da nije drugi vozač prošao tik pored mene i prodrmao me, ko zna šta je moglo da se desi - priča on.

Najbrže što je vozio je 340 kilometara na sat, a jednom je pao na stazi pri brzini od 230 kilometara na sat.

- Padao sam 28 puta, ali tada u Češkoj ja sam otišao na jednu, a motor na drugu, pa nisu mogli dugo da ga nađu. Pao sam na glavu, ispalo mi je rame, pukla kaciga, ali mi je najteže palo to što sam slomio ceo motor - priča on.

Na trci u francuskom Karolu vozio je sa Dragoslavom Kulom Perišićem, višestrukim šampionom Srbije koji mi je pomogao uz pomoć svojih kontakata.

- Završili smo peti od ukupno 20 ekipa. Svidelo im se kako vozim, pa su došli da vide motor. Stali su ispred mog motora i pitali me gde je motor sa kojim sam vozio. Pokazao sam im taj. Bili su šokirani. Motor škripi, a oni se hvataju za glavu. Misle, ako je ovim motorom vozio, onda je odličan - priča Dalibor.

Vlasnik jednog velikog tima zvao ga je da vozi za njega na ovogodišnjem Le Manu, ali su nedavno dva vozača promenila tim i plan je propao, ali se rodio novi.

- U maju prošle godine osnovao sam svoj tim i nadam se da ću da vozim Ošersleben trku u Nemačkoj. Sada prikupljam novac za novi motor. U pitanju je Jamaha R1 - priča on.

Do novca bi trebalo da dođe do 15. februara, jer početkom meseca mora da ga naruči ukoliko želi da stigne na vreme, a još nije uspeo sve da skupi. 

- Važno je imati svoj motor, a ja ga nikada nisam imao. Čovek je stegnut kada se konstantno plaši da će da padne i da uništi tuđi motor, tada i ne vozi najbolje što može. Tak kada si potpuno opušten daješ sve od sebe, a to možeš samo na svom motoru - priča on.

Kada bi mogao da bira, na leđima bi nosio broj 7.

- To je sveti broj koji se vezuje s Bogom i sa stvaranjem sveta za sedam dana. Takođe, životna lekcija broja sedam glasi: Posvećujem svoj život traganju za istinom u želji da ću tom istinom večno zračiti - objašnjava on.

Plan za ovu sezonu je da vozi balkanski šampionat, istočno evropski, alpe adria kup i da se pojavi na jednoj do dve trke svetskog šampionata, a u tome mu, između ostalih, pomažu Dragan Ljubinković i Slavenko Ristić iz Bjeljine.

Driton Selmani sa Kosova pokazao je kako svako može da napravi sportski automobil.

U siromašnom kraju u kojem živi i dalje umesto automobila koriste konjsku zapregu, pa je njegov ručno napravljeni “lamborgini” prava atrakcija.

- Svako želi da ima skup automobil. Kako nisam mogao da priuštim takvo vozilo, jer znao sam da je to superluksuzan brend s visokom cenom, činilo mi se logično da ručno napravim jedno. Mislim da smo napravili dobar posao, prijatelji su ga odlično prihvatili, baš kao i rođaci, komšije i poznanici. Dobro je - rekao je Driton Selmani.

Posao je trajao nešto više od godinu dana. Koristio je karoseriju i delove drugih automobila koji su mu bili na raspolaganju. Marljiv rad na kraju se isplatio. Rezultat je impresivno vozilo za kojim se okreće čitav grad i okolina. Osim volje, za izradu automobila iz snova bila je potrebna i pomoć prijatelja.

- Ja sam entuzijasta za sportske automobile i moj posao je popravljanje automobila. Razgovarao sam s kolegama i pitao sam ih: hoćemo li da napravimo tako nešto? Trebala mi je njihova podrška da počnem, pa smo krenuli. Počelo je kao mala avantura, ali dok smo radili rezultati su bili sjajni i tako smo dobili ovo - kaže Driton.

Unikatni limeni ljubimac ima motor od 222 konjske snage. Originalni model ovakvog “lamborginija” takođe je poseban jer je proizveden samo 21 primerak. Svaki ima motor sa 660 konjskih snaga, a ko poželi da ga kupi, mora da izdvoji milion i šesto hiljada dolara.

Strana 7 od 14

Novosti dana Politika Ekspres 

Ekspres Politika predstavlja online magazin sa osvrtom na dnevno političku situaciju u Srbiji i svetu. Ovaj online news portal nije ni u kakvoj vezi sa kompanijom Politika AD koja se bavi izdavanjem magazina: Bazar, Politikin Zabavnik, Ilustrovana Politika, Viva, Svet kompjutera, Mali Politikin Zabavnik, Enigmatika i Razbibriga, kao i dnevnih novina Politika i Sportski žurnal, a koje izlaze pod firmom Politika novine i magazin. Politika Ekspres Online predstavlja poslednji pravi tabloid u Srbiji koji se nalazi među TOP 50 najčitanijih sajtova u Srbiji