Vozači širom Srbije biće uskraćeni za kupovinu omiljenih vozila poput "opel korse", folksvagenovog "golfa 3" ili "fijata bravo". Mnoge u Srbiji je ovakva odluka razočarala i iznervirala, ali je ona neophodna upravo zbog smanjenja zagađenosti i zbog zaštite životne sredine.

Novim merama biće moguć uvoz polovnih automobila tek od standarda "euro 4" motora, čija je proizvodnja počela od juna 2005.

Jedna bitna stvar koju mnogi ne znaju jeste da vozači neće imati problem da i dalje voze automobile sa "euro 3" motorom, ali će biti zabranjen dalji uvoz tih vozila u Srbiju. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je ranije najavio uvođenje ovih novih mera i upravo je tada naglasio neophodnost zaštite životne sredine, piše Politika Ekspres.

- Sve smo bogatiji, sve je više automobila i sve je više isparenja. Zato sam danas razgovarao sa Fabricijom iz Evropske unije, da pokrenemo novi zeleni plan, da zabranimo automobile koji imaju Euro 3 motore. Videćemo šta još možemo da uradimo kako bismo zaštitili vazduh u našim gradovima - rekao je Vučić gostujući na RTS.

Neki od popularnijih modela vozila za koja će biti zabranjen uvoz su: 

Alfa Romeo 147, Opel korsa C, Opel astra G, Folksvagen pasat B5, Folkswagen polo, Folkswagen golf 3, Folkswagen golf 4, Folkswagen golf 5 iz prve dve godine proizvodnje, Fijat punto, Fijat panda, Fijat bravo , Fijat stilo, Ford fokus, Ford fijesta, Reno megan, Reno klio, Reno tvingo, Reno senik, Pežo 206, Pežo 307, Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5, Citroen pikaso, Dačia logan, Volvo V50, Mercedes A klasa, Mercedes C klasa, Mercedes E klasa, BMW 320, BMW 520, BMW 525, Audi A4, Audi A6, Audi A8, Tojota korola, Seat ibica, Škoda fabija, Škoda oktavija

Da podsetimo, automobili sa "euro 3" standardom su pravljeni od 1. januara 2000. do 1. januara 2006. godine. Ovaj standard emituje sledeću količinu štetnih gasova: ugljen monoksida (CO) na 2,3 g/km, hidrikarbona (HC) na 0,20 g/km, te azot-oksida (NOx) na 0,15 g/km kod benzinskih agregata, a kod dizel CO 0,66 g/km, HC 0,56 g/km, NOx: 0,50 g/km.

 Mnogi eksperti smatraju da su nove mere dobre, jer su noviji automobili daleko manji zagađivači od onih sa "euro 3" motorom. Samo tokom prošle godine u Srbiju je uvezeno više od 140.000 vozila sa "euro 3" motorom. To su pored ostalih automobili: "fijat punto 2", "brava", "folksvagen polo 3", "golf 4", prve dve godine "golfa 5", "opel korsa C", "astra G". U istom trenutku aktuelni su bili i standardi "euro 4" (2006-2011) i "euro 5" (2011-2015), a od 1. septembra 2015. na snazi je "euro 6". Evropska unija će u narednim godinama proizvoditi i motore sa "euro 7" standardom, a od 1. januara 2020. na snazi će biti novi fokusiran pre svega na smanjenje nivoa emisije CO2.