Automoto

Automoto (239)

Nastao u čast slavnog pretka od pre jednog veka, novi Mercedes-Maybach S-Class je zaista nešto posebno...

Nekadašnja ekskluzivna nemačka marka luksuznih automobila - Maybach, koju je Mercedes-Benz krajem devedesetih vratio na scenu, ovih dana obeležava 100 godina od osnivanja.

Vek od predstavljanja modela Maybach 22/70 HP W3, Mercedes je odlučio da obeleži posebnom verzijom svoje najluksuznije limuzine Mercedes-Maybach S.

Možda neočekivano za vreme u kome veliki SUS motori, ili postaju sve manji, ili ustupaju mesto svojim električnim naslednicima, štutgardska kompanija je odlučila da posebno izdanje S klase pokreće V12 tvin turbo motor zapremine 6 litara, sa 621 konjskom snagom i 4Matic pogonom na sva četiri točka.

Jubilarni Mercedes-Maybach S-Class nastao je na osnovi najekskluzivnije verzije S klase, sa produženim međuosovinskim rastojanjem i dužinom od gotovo celih 5,5 metara.

Odlikuju ga brojni ekskluzivni elementi koje ne poseduju ni najopremljeniji modeli "obične" S klase, kao što su redizajnirana prednja maska i drugačiji branici, unapređeni prednji farovi, ukrasni hromirani detalji i duplo slovo "M" na zadnjim stubovima.

Kupca ima mogućnost izbora većih točkova (od 19 do 21 inč), a spisak svega luksuzno čime ova "lađa na točkovima" obiluje je podugačak: vazdušno oslanjanje, aktivno upravljanje zadnjim točkovima, elektirčno otvaranje zadnjih vrata, panoramski krov, digitalna instument tabla i veliki ekran infotejnment sistema opremljeni Mercedesovim MBUX Assist sistemom sa glasovnim i gestovnim kontrolama, ambijentalno osvetljenje, vrhunsko 4D Surround ozvučenje, kao i Drive Pilot sistem asistencije vozaču koji omogućava 3. nivo autonomne voženje, odnosno može sam da upravljanje limuzinom do brzine od 60 kilometara na sat.

Biznismen i TV voditelj Zef Ajzenberg poginuo je dok je pokušavao da obori britanski brzinski rekord na aerodromu u Jorkširu.

Osnivač kompanije koja prodaje dodatke za ishranu sportista "Maximuscle" vozio je automobil Porsche 911 Turbo S na aerodromu Elvington u Jorkširu u severnoj Engleskoj kad je izgubio kontrolu nad vozilom.

47-ogodišnjak je bio poznat kao veliki zavisnik od adrenalina, a prethodno je učestvovao u rušenju nekoliko rekorda. Prošle godine, primera radi, po peščanoj plaži u Južnom Velsu projurio je brzinom od 332 kilometra na sat.

Policija je potvrdila da je Ajzenberg izgubio život kada je izgubio kontrolu nad vozilom, prenosi BBC.

Aerodrom Elvington popularno je mesto za pokušaje obaranja brzinskih rekorda, ali takođe je bio poprište brojnih velikih nesreća. Ajzenberg je 2016. tamo učestvovao u opasnoj nesreći, dok je 10 godina ranije bivši voditelj Top Gira Ričard Hamond zamalo poginuo na istoj stazi. Posle nesreće u kojoj je vozio automobil na mlazni pogon gotovo 480 kilometara na sat, dve nedelje bio je u komi.

Iz britanskog motosaveza saopštili su kako su duboko potreseni nesrećom i da će istražiti njen uzrok.

"Zef iza sebe ostavlja svoju partnerku Mirelu Dantonio i dvoje dece", dodaje se u saopštenju Motorsporta UK.

Ajzenberg je navodno pokušavao da obori britanski rekord za vozilo. Rekord postoji od 1970. godine kad ga je postavio trkač Toni Denšam, a iznosi 334 km/h.

Svedoci smo čestih negodovanja da je gorivo sve skuplje i skuplje, te da davno nismo osetili smanjenje cene po litru za dizel i benzin. Građani Srbije koji žive blizu granice odlučuju se da idu u Bosnu i Hercegovinu i Severnu Makedoniju jer se po njihovim rečima "i više nego isplati". Cene su negde i za duplo jeftinije, a ima i primera da građani Beograda idu za vikend preko granice da bi natočili svoje rezervoare.

Litar dizela i benzina u Srbija za skoro pet meseci poskupeo je za čitavih 15 dinara. Iz Udruženja naftnih kompanija kažu da su dažbine za dizel ubeljivo najveće u regionu, a recimo za tečni gas da su najveće u celoj Evropi.

Cena litre benzina u Srbiji na današnji dan iznosi 159,69 dinara, a evrodizela 156,38 dinara. Posmatrano komparatativno, to u proseku skuplje u odnosu na region više za 40-50 dinara.

Dakle, od novembra do aprila cena benzina i dizela u Srbiji povećana je za u proseku 10 odsto, što predstavlja ozbiljan udar na budžete građana. Neki od njih, koji žive blizu granice susednih zemalja neretko prelaze granicu kako bi prošli što jeftinije prilikom punjenja svojih rezervoara. Najčešće se ide u Bosnu i Hercegovinu i Severnu Makedoniju, budući da su tu cene najpristupačnije našim građanima.

Građani koji žive u blizini granice sa Bosnom i Hercegovinom često idu po gorivo, a prema njihovim rečima prilično se isplati. Pero iz Badovinaca, zemljoradnik koji po gorivo ide i za svoj automobil i traktor kaže da često ide u jedno mestu u blizini Bijeljine jer su cene goriva „nebo i zemlja u odnosu na Srbiju“.

„Često odlazim u mesto Popovi, to vam je na magistralnom putu kada krenete za Bijeljinu, nekoliko kilometara od granice. Tamo redovno točim gorivo, u pitanju je dizel. Otprilike oko pet pumpi se nalazi načičkanih na tom potezu i tamo točimo gorivo. Otprilike, litra dizela iznosi 108 dinara, a kada pogledate naših 156, razlika je osetna“, kaže meštanin Badovinaca.

Na naše pitanje da li se njemu isplati da svakodnevno prelazi granicu, Pera kaže da je neupitno.

„Pa kako da se ne isplati? Traktori troše prilično više goriva, a kada izračunate da je razlika između goriva u Srbiji i Bosni oko 50 dinara, pomnožite to sa 20 litara i dobićete nekih 1.000 dinara. Ono što bih u Srbiji platio 2.000, u Bosni plaćam 1.000 dinara. Mi svaki dan trošimo za traktore između pet do 10 litera, pa vi izračunajte. Na svake dve litre u Srbiji, ja ovamo dobijem treću gratis“, nastavlja Pera.

Meštanin mesta Badovinci kaže da ne idu samo oni u ovaj „dizel turizam“, već da dolaze i građani iz Šapca, Rume, ali i Beograda.

„Ima i građana koji iz Beograda dolaze ovamo, oni za vikend dođu natoče pun rezervoar i vrate se nazad“, zaključuje ovaj čovek koji živi na granici sa Bosnom i Hercegovinom.

U Severnu Makedoniju dolaze iz Vranja, Bujanovca i okoline

I građani Srbije koji žive na jugu odlaze preko granice da bi natočili svoje rezervoare. Situacije je praktično ista kao na granici sa Bosnom i Hercegovinom, budući da cena dizela iznosi negde oko 110 dinara, ili nešto manje od jednog evra.

Među građanima Vranja ima onih koji redovno odlaze u mesta u blizini Kumanova, u Severnoj Makedoniji kako bi natočili dizel.

„Idemo i po nekoliko puta nedeljno. Pa šta da radimo kada je jeftinije. Kada pogledate, ja za litru dizela uštedim 40 dinara, nije to mali novac“, rekao je Milan iz Vranja.

On kaže da do Kumanova ima negde oko 50 kilometara, ali da se i dalje isplati da se tamo ide.

„Imate nekoliko pumpi čim pređete granicu i verujte mi da svi idu tamo. Deluje da možda nemamo računicu da odlazimo tako često tamo, ali zapravo i sa tih 50 kilometara puta mi smo u plusu“, kazao je Milan u srdačnom razgovoru sa nama.

Kako se bliži 5. jul, kad bi prema izmenama Zakona o bezbednosti u saobraćaju trebalo da bude pooštren tehnički pregled, tako su katalizatori sve traženija roba.

Toliko tražena da se sve češće kradu, a pojavili su se čak i oglasi za iznajmljivanje ovih uređaja bez kojih mnogi neće moći da registruju vozilo.

Prema nekim procenama, više od 100.000 vozila neće moći da se registruje od 5. jula zbog nepropisne količine izduvnih gasova, tačnije, zbog neispravnog katalizatora ili nedostatka tog uređaja. A cena katalizatora je od 50 do čak 1.500 evra zavisno od toga da li je univerzalan, zamenski ili originalan, to jest zavisno od marke automobila.

Da je reč o potencijalno profitabilnom poslu dokazuje i akcija MUP-a sredinom februara u Zrenjaninu tokom koje su policajci uhapsili četiri osobe pošto su sa četiri automobila ukrale katalizatore, a sa tri vozila pokušale da skinu ove uređaje.

Sa druge strane, na internetu se mogu naći oglasi kojima se iznajmljuju katalizatori za tehnički pregled za 15 evra.

- Ne možete proći tehnički pregled zbog nedostatka katalizatora? Skupa vam je opcija ugrađivanja novog? Iznajmite katalizator za period obavljanja tehničkog pregleda. Cena 15 evra (uračunat period od 48 sati za koji se može ugraditi i otići na tehnički pregled) - glasi jedan od oglasa.

Da bi iznajmljivanje katalizatora moglo da donese dobru zaradu najbolje znaju zaposleni u auspuh servisima koji su dobro upoznati sa trenutnim stanjem katalizatora u Srbiji.

- Najmanje 100.000 vozila u Srbiji ima problema sa izduvnim gasovima. Reč je o automobilima čiji je katalizator začepljen, izvađen ili je zamenjen loncem ili cevlju. Mnogi vlasnici vozila vade katalizator kako bi i uštedeli gorivo. Međutim, pitanje izduvnih gasova nije samo pitanje katalizatora - upozoravaju u jednom "auspuh servisu" u Beogradu.

Kako kažu, automobil može emitovati nepropisnu količinu izduvnih gasova čak i kad ima ispravan katalizator.

- Ako je motor loš i na primer troši litru ulja na 10.000 kilometara, onda katalizator tu ne može ništa da pomogne. Zato bi bilo dobro da MUP precizira šta će se konkretno raditi na tehničkom pregledu u vezi sa izduvnim gasovima od 5. jula. Da li će se tražiti da vozilo emituje propisanu količinu izduvnih gasova ili samo da ima ispravan katalizator - kažu u servisu.

Zbog toga mnogi auspuh servisi odlažu sve poslove u vezi sa katalizatorom.

- Na primer, ne mogu da garantujem vlasniku vozila da će proći tehnički pregled kad mu zamenim katalizator, ako ne znamo ni šta se konkretno traži na tom pregledu - apostrofiraju u servisu.

Cena katalizatora od 50 do 1.500 evra

Raspon cena katalizatora je veoma veliki.

- Najeftiniji su univerzalni katalizatori koji koštaju od 6.000 do 12.000 dinara i mogu da traju od 50.000 do 100.000 pređenih kilometara. Zatim, imate zamenske katalizatore koji se uvoze iz inostranstva, kao što su, recimo, "imasaf" katalizatori, čija je cena u zavisnosti od vozila od 200 pa do nekoliko stotina evra. Konačno, postoje originalni katalizatori, koji mogu da koštaju i po 1.500 evra - objašnjavaju u servisu.

Primera radi, "imasaf" zamenski katalizator za "punta" nije uopšte jeftin.

- Cena se kreće između 40.000 i 45.000 dinara, ali moram priznati da ne pamtim da je u poslednje dve godine neko i pitao za katalizator za "fijat punta". Kod pojedinih vozila katalizator mora da se menja zajedno sa granom motora što dodatno utiče na cenu - naglašavaju u servisu.

Na benzinskim vozilima katalizator se obično nalazi na jednom od dva mesta, a provera njegove ispravnosti je moguća na tri načina.

- Zavisno od modela, katalizatori mogu stajati na različitim mestima, ali najčešće su na izduvnoj grani motora ili ispred prednjeg lonca, na sredini automobila - kažu u servisu.

Provera katalizatora na tri načina

Provera da li se tu kompletan katalizator nalazi je moguća vizuelno, ali i pomoću metalnog predmeta.

- Ako je zvuk tup kad se metalnim predmetom udari u katalizator, to znači da je sadržaj katalizatora pun. U slučaju da katalizator zvoni, znači da je šupalj, odnosno da ne radi - ističu u jednom od auspuh servisa i dodaju da nedostatak katalizatora može da signalizira i žuta lampica na instrument tabli, poznati "ček endžin".

Nesvakidašnja saobraćajna nezgoda dogodila se danas u naselju Umčari u Grockoj, a prizor je iznenadio sve meštane. 

Naime, kako je objavljeno na društvenim mrežama, automobil se u kuću zakucao vertikalno.

Udes se dogodio kada je auto zbog klizavog kolovoza sletelo sa puta, a vozač je lakše povređen.

View this post on Instagram

A post shared by MOJ BEOGRAD (@moj_beo_grad)

Meštani ovog gročanskog naselja ostali su u šoku, jer se ovako nešto nikada ranije nije dogodilo.

Posle najave da će katalizatori na automobilima biti obavezni na tehničkom pregledu, na internetu su se pojavili oglasi za iznajmljivanje ovih delova automobila. Ipak, to nije tako jednostavno i većina automobila neće proći pregled na ovaj način.

Prema novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju, svi automobili u Srbiji kojima je katalizator ugrađen fabričkom proizvodnjom, moraće da imaju ovaj deo na svom automobilu od 5. jula na tehničkom pregledu. S druge strane, automobili kojima je katalizator skinut, neće moći da prođu tehnički pregled.

Budući da su cene katalizatora visoke, pojedinici na internetu su se dosetili nove "ideje za biznis" koja podrazumeva oglase za iznajmljivanje katalizatora za potrebe tehničkog pregleda po ceni od oko 15 evra.

Iako je ovaj hit oglas za veoma kratko vreme na društvenim mrežama postao popularan, vozači treba da znaju da sama ugradnja katalizatora neće omogućiti da se prođe tehnički pregled, već katalizator mora da "ide u paketu" sa drugim uređajem, potvrđuju za MONDO iz Nacionalne Asocijacije tehničkih pregleda.

Prema procenama, više od 100.000 vozila u Srbiji neće moći da se registruje zbog nepropisne količine izduvnih gasova, odnosno zbog neispravnog katalizatora ili nedostatka ovog uređaja.

Kako bi zaradili i pomogli vozačima da prođu jeftinije, pojedini sugrađani smislili su da prevare zakon i stroge uslove tehničkog pregleda. Na internetu se pojavilo nekoliko oglasa na kojima se nudi izdavanje katalizatora po niskoj ceni i oni su se velikom brzinom proširili na društvenim mrežama.

"Ne možete proći tehnički pregled zbog nedostastka katalizatora? Skupa Vam je opcija ugrađivanja novog? Iznajmite katalizator na period obavljanja tehničkog pregleda", stoji u pomenutom oglasu.

U oglasu se navodi da je cena iznajmljivanja univerzalnog katalizatora 15 evra za 48 sati. Ta prevara služi onima koji ne mogu da prođu tehnički pregled zbog nedostatka tog dela, a skupo im je da ga ugrade.

SAMO ZA VEOMA STARE AUTOMOBILE?

Ipak, da ovo nije "čarobno rešenje" za sve one koji nemaju katalizator na svom automobilu ali žele da prođu tehnički, kaže za MONDO Vlada Marinković, predsednik Nacionalne Asocijacije tehničkih pregleda

"Sama postavka katalizatora neće ništa promeniti. Ako želite da ugradite katalizator bez lambda sonde koja pokazuje stanje izduvnih gasova, to nema svrhe. Lambda sonda je senzor koji meri sadržaj preostalog kiseonika u izduvnim gasovima koji se izbacuju nakon sagorevanja smeše vazduha i goriva u cilindrima. Tek kada se ona ugradi uz katalizator, vozilo će biti ispravno. A ako nju ugradite, vozilo je popravljeno", kaže Marinković za MONDO.

Ova prevara može da uspe jedino kod veoma starih vozila, ali svakako, to je mali broj automobila i može se reći da prečice za prolazak tehničkog praktično nema, kažu iz Nacionalne Asocijacije.

"Smatram da je ponuda za iznajmljivanje katalizatora vrlo neozbiljna. Svedena je na nivo šale i da niste ni blizu rešenja. Osim toga, cena od 15 evra je gotovo nemoguća, jer sam rad košta više", kaže Vlada Marinković.

ŠTA KAŽU MAJSTORI?

Ovaj uređaj koji "čisti“ izduvne gasove ugrađuje se već više od 30 godina i uklonjen je kod velikog broja vozila. Katalizator kod benzinca i dizelaša nije isti, pošto ima drugačiju funkciju i radi u drugačijim uslovima.

"Prethodnih godina skidanje katalizatora je postala sasvim uobičajena procedura. Kod starijih automobila se izvodi rutinski, dok je kod novijih nešto komplikovanija. Jednostavno, vozači žele da ga izbace iz automobila da ne bi imali problema s njim, naročito zbog toga što ranije niko na tehničkom pregledu nije proveravao da li je skinut ili ne. Međutim, sada stižu oštriji tehnički pregledi i sada nedostatak katalizatora postaje problem", kažu za MONDO iz automehaničarskog servisa u Beogradu.

Vlasnici su se ranije brzo i lako odlučivali da ih skinu, pošto mogu da ih prodaju, jer je otkup katalizatora odavno veoma unosan biznis.

"Cene katalizatora kreću se od 50 do čak 1.500 evra zavisno od toga koje je marke automobil, da li je katalizator univerzalan, zamenski ili originalan. U njemu se nalaze skupi materijali, platina, rodijum, paladijum. Međutim, cena starog, skinutog katalizatora zavisi od raznih faktora i sada u poslednje vreme vrlo često budu svega 30 do 40 evra", kažu iz automehaničarskog servisa. 

Motociklista Siniša Ivanov stradao je juče u saobraćajnoj nesreći na Novom Beogradu. On je posle sudara sa automobilom podlegao povredama u bolnicije.

Na Instagramu je neko od njegovih prijatelja postavio fotografiju sedišta Sinišinog motora od koje se koža ježi. 

Na fotografiji uz poruku "Da li verujete u sudbinu?" objavljenoj na Instagramu vide se brojke sa sedišta, koje se poklapaju sa datumom Sinišine smrti.

Siniša, zaljubljenik u motore, nastradao je juče -1. aprila. 2021. godine nakon sudara sa automobilom na Novom Beogradu.

Nesreća se dogodila večeras oko 18 sati na Novom Beogradu kod TC Ušće.

Nikola Keljanović je reagujući na brojne negativne komentare koje je dobio nakon udesa, poručio na svoj Instagramu da će tek da se bahati

Pojedini beogradski portali preneli su da se vozač famoznog zlatnog Poršea, Nikola Keljanović (22), još jednom našao u centru pažnje kada mu je oduzeto vozilo pre nekoliko dana u Zemunu.

Mediji su preneli da je tada Keljanovićevo vozilo oduzeto zbog neizdatog atesta za popravku automobila, a isto tako Keljanović nije imao, kako su tvrdili pojedini mediji, saobraćajnu dozvolu. Inače, Keljanović se nakon oduzimanja vozila od strane policije u Zemunu, požalio na društvenim mrežama kako su mu uzeli auto usred snimanja spota.

Keljanović se i danas oglasio na svom Instagramu na medijske naslove o njemu i poručio u svojoj Instagram priči "Uskoro nova mašina! Nastavljamo dalje".

Ovaj mladić poslednjih dana na svom Instagram profilu najavljuje svoju pesmu i spot koji snima za nju, a na snimcima se vide, pored zlatnog Poršea, i druga luksuzna crna vozila.

Inače, Keljanović je došao u centar pažnje nakon saobraćajnog udesa na Novom Beogradu prošle godine, kada je slupao zlatni Porše i nakon udesa sarkastično poručio "Ubiće me ćale", a onda je snimio svoj razlupani Porše uz komentar "Biće bolje".

Nikola Keljanović je reagujući na brojne negativne komentare koje je dobio nakon udesa, poručio na svoj Instagramu da će tek da se bahati.

"Štetu od 7.000 - 8.000 evra neću osetiti, a vi gledajte da uzmete kola za bar pola tih para pa kenj***e nešto, drago mi je što me komentari ne pogađaju uopšte, ali morate da se spustite na zemlju malo", napisao je nakon nesreće na svom Instagramu Keljanović koji se inače na svom profilu često hvali skupocenim stvarima.

Keljanović je u svojoj narednoj priči "bednim crvima" nazvao one koji ga kritikuju.

"Zato ste tu gde jeste! Bedni crvi koji koji ne mogu sebi da naprave dinar sa 50 goodina. Biću još više bahat naa Instagramu", napisao je tada Keljanović i dodao:

"I još više ću pomagati ljudima kojima će pomoć potrebna, što materijalna što ovako, hvala vam na negativnim komentarima. Firma samo raste".

Keljanović, mlad i očigledno vrlo bahat momak, sve svoje ispade beleži na društvenim mrežama promovišući bahatost, rasipništvo, poroke, i generlano negativne vrednosti hiljdama svojim pratilaca koji su mahom maloletni.

Nikola je za jednu domaću emisiju na Jutjubu rekao ranije za sebe da je "najjača kladioničarska organizacija na ovim prostorima", a kada je reč o njegovom stilu života na koji je ponosan - žurke, žene, dobra kola, naveo je tada da "predstavlja san svakog Balkanca, kako zamišlja svoj život u budućnosti".

Jednom prilikom rekao je da "ne zna šta će sa sobom, da mu dan prolazi u dosadi, te da mu je život, bukvalno, nerad".

"Rad je stvorio čoveka, a nerad gospodina. Držim se toga. Ovo je san svakog klinca. Niko ne razmišlja 'završiću fakultet, biću obrazovan'. Koga boli uvo?! (smeh) Realno, samo lova, kola i tako dalje", ispričao je Keljanović tada u emisiji.

Vozači širom Srbije biće uskraćeni za kupovinu omiljenih vozila poput "opel korse", folksvagenovog "golfa 3" ili "fijata bravo". Mnoge u Srbiji je ovakva odluka razočarala i iznervirala, ali je ona neophodna upravo zbog smanjenja zagađenosti i zbog zaštite životne sredine.

Novim merama biće moguć uvoz polovnih automobila tek od standarda "euro 4" motora, čija je proizvodnja počela od juna 2005.

Jedna bitna stvar koju mnogi ne znaju jeste da vozači neće imati problem da i dalje voze automobile sa "euro 3" motorom, ali će biti zabranjen dalji uvoz tih vozila u Srbiju. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je ranije najavio uvođenje ovih novih mera i upravo je tada naglasio neophodnost zaštite životne sredine, piše Politika Ekspres.

- Sve smo bogatiji, sve je više automobila i sve je više isparenja. Zato sam danas razgovarao sa Fabricijom iz Evropske unije, da pokrenemo novi zeleni plan, da zabranimo automobile koji imaju Euro 3 motore. Videćemo šta još možemo da uradimo kako bismo zaštitili vazduh u našim gradovima - rekao je Vučić gostujući na RTS.

Neki od popularnijih modela vozila za koja će biti zabranjen uvoz su: 

Alfa Romeo 147, Opel korsa C, Opel astra G, Folksvagen pasat B5, Folkswagen polo, Folkswagen golf 3, Folkswagen golf 4, Folkswagen golf 5 iz prve dve godine proizvodnje, Fijat punto, Fijat panda, Fijat bravo , Fijat stilo, Ford fokus, Ford fijesta, Reno megan, Reno klio, Reno tvingo, Reno senik, Pežo 206, Pežo 307, Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5, Citroen pikaso, Dačia logan, Volvo V50, Mercedes A klasa, Mercedes C klasa, Mercedes E klasa, BMW 320, BMW 520, BMW 525, Audi A4, Audi A6, Audi A8, Tojota korola, Seat ibica, Škoda fabija, Škoda oktavija

Da podsetimo, automobili sa "euro 3" standardom su pravljeni od 1. januara 2000. do 1. januara 2006. godine. Ovaj standard emituje sledeću količinu štetnih gasova: ugljen monoksida (CO) na 2,3 g/km, hidrikarbona (HC) na 0,20 g/km, te azot-oksida (NOx) na 0,15 g/km kod benzinskih agregata, a kod dizel CO 0,66 g/km, HC 0,56 g/km, NOx: 0,50 g/km.

 Mnogi eksperti smatraju da su nove mere dobre, jer su noviji automobili daleko manji zagađivači od onih sa "euro 3" motorom. Samo tokom prošle godine u Srbiju je uvezeno više od 140.000 vozila sa "euro 3" motorom. To su pored ostalih automobili: "fijat punto 2", "brava", "folksvagen polo 3", "golf 4", prve dve godine "golfa 5", "opel korsa C", "astra G". U istom trenutku aktuelni su bili i standardi "euro 4" (2006-2011) i "euro 5" (2011-2015), a od 1. septembra 2015. na snazi je "euro 6". Evropska unija će u narednim godinama proizvoditi i motore sa "euro 7" standardom, a od 1. januara 2020. na snazi će biti novi fokusiran pre svega na smanjenje nivoa emisije CO2.

Vozači širom Srbije biće uskraćeni za kupovinu omiljenih vozila poput "opel korse", folksvagenovog "golfa 3" ili "fijata bravo". Mnoge u Srbiji je ovakva odluka razočarala i iznervirala, ali je ona neophodna upravo zbog smanjenja zagađenosti i zbog zaštite životne sredine.

Novim merama biće moguć uvoz polovnih automobila tek od standarda "euro 4" motora, čija je proizvodnja počela od juna 2005.

Jedna bitna stvar koju mnogi ne znaju jeste da vozači neće imati problem da i dalje voze automobile sa "euro 3" motorom, ali će biti zabranjen dalji uvoz tih vozila u Srbiju. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je ranije najavio uvođenje ovih novih mera i upravo je tada naglasio neophodnost zaštite životne sredine.

- Sve smo bogatiji, sve je više automobila i sve je više isparenja. Zato sam danas razgovarao sa Fabricijom iz Evropske unije, da pokrenemo novi zeleni plan, da zabranimo automobile koji imaju Euro 3 motore. Videćemo šta još možemo da uradimo kako bismo zaštitili vazduh u našim gradovima - rekao je Vučić gostujući na RTS.

Mnogi eksperti smatraju da su nove mere dobre, jer su noviji automobili daleko manji zagađivači od onih sa "euro 3" motorom.

Neki od popularnijih modela vozila za koja će biti zabranjen uvoz su: 

Alfa Romeo 147

Opel korsa C

Opel astra G

Folksvagen pasat B5

Folkswagen polo

Folkswagen golf 3

Folkswagen golf 4

Folkswagen golf 5 iz prve dve godine proizvodnje

Fijat punto

Fijat panda

Fijat bravo 

Fija stilo

Ford fokus

Ford fijesta

Reno megan

Reno klio

Reno tvingo

Reno senik

Pežo 206 

Pežo 307

Citroen C3

Citroen C4

Citroen C5

Citroen pikaso

Dačia logan

Volvo V50

Mercedes A klasa

Mercedes C klasa

Mercedes E klasa

BMW 320

BMW 520

BMW 525

Audi A4

Audi A6

Audi A8

Tojota korola

Seat ibica

Škoda fabija

Škoda oktavija

Da podsetimo, automobili sa "euro 3" standardom su pravljeni od 1. januara 2000. do 1. januara 2006. godine. Ovaj standard emituje sledeću količinu štetnih gasova: ugljen monoksida (CO) na 2,3 g/km, hidrikarbona (HC) na 0,20 g/km, te azot-oksida (NOx) na 0,15 g/km kod benzinskih agregata, a kod dizel CO 0,66 g/km, HC 0,56 g/km, NOx: 0,50 g/km.

Samo tokom prošle godine u Srbiju je uvezeno više od 140.000 vozila sa "euro 3" motorom. To su pored ostalih automobili: "fijat punto 2", "brava", "folksvagen polo 3", "golf 4", prve dve godine "golfa 5", "opel korsa C", "astra G".

U istom trenutku aktuelni su bili i standardi "euro 4" (2006-2011) i "euro 5" (2011-2015), a od 1. septembra 2015. na snazi je "euro 6".

Evropska unija će u narednim godinama proizvoditi i motore sa "euro 7" standardom, a od 1. januara 2020. na snazi će biti novi fokusiran pre svega na smanjenje nivoa emisije CO2.

Strana 1 od 18

Na našem blic vesti portalu, pronađite i najnovije vesti

apr 09, 2021 433

ALBANCI NAS GODINAMA MALTRETIRAJU: Oglasili se srpski mladići koje su MUČKI NAPALI u kafiću u Severnoj Mitrovici (VIDEO)

in KiM
Dvojica mladića napadnuta su oko 11 sati iz čista mira dok su sedeli u bašti kafića u…
apr 11, 2021 259

ŽENA SE ZAPALILA NA KOVID ODELJENJU U TUZLI: Horor na Klinici za plućne bolesti

in Balkan
U požaru koji je jutros izbio u Klinici za plućne bolesti UKC Tuzla u tuzlanskom naselju…
apr 03, 2021 956

JEZIVO PREDSKAZANJE! Siniša je juče poginuo, a brojke na njegovom motoru kao da su najavile TRAGEDIJU! FOTO

in Automoto
Motociklista Siniša Ivanov stradao je juče u saobraćajnoj nesreći na Novom Beogradu. On…
apr 12, 2021 350

U DVORIŠTU VELIKI BAZEN I POGLED NA MORE Tomović sređuje imanje, pokazao raskoš u CG: Ovo je moj život, nisam ja za rijaliti! FOTO

in Rijaliti
Bivši rijaliti učesnik, Vladimir Tomović,nedavno je diskvalifikovan iz "Zadruge 4", a…
apr 03, 2021 391

MIMI ORO UHAPŠENA! Besumučno TUKLA rođenog brata i rukama i nogama! Lazar odmah otišao u POLICIJU

in Starlete
Milica Živanović (28), poznatija kao Mimi Oro privedena je danas u policijsku stanicu u…
apr 15, 2021 181

UPLAŠILE SE KAD SU SE VIDELE! Marija Šerifović i Karleuša pucaju od botoksa i silikona - HIT na mrežama! (FOTO)

in Takmičenja
Udružile se i nasmejale fanove - šta kažete za ovakva lica pevačica? Da su Marija…
apr 03, 2021 781

“Srpska vojska će doći na Kosmet za dva sata”: Albanci u strahu od odlaska američkih trupa (VIDEO)

in KiM
Ako oni odu, to je veoma opasno, jer ćemo i mi otići iz ove zemlje, kaže jedan Albanac…
apr 05, 2021 370

PRE ARKANA CECA JE IMALA VELIKU LJUBAV: Bio je to muškarac njenih snova, danas izgleda OVAKO! (FOTO)

in Paparazzo
Prvi pevačicin momak za koga je znala domaća javnost bio je fudbaler Vladan Lukić Svi…

Novosti dana Politika Ekspres 

Ekspres Politika predstavlja online magazin sa osvrtom na dnevno političku situaciju u Srbiji i svetu. Ovaj online news portal nije ni u kakvoj vezi sa kompanijom Politika AD koja se bavi izdavanjem magazina: Bazar, Politikin Zabavnik, Ilustrovana Politika, Viva, Svet kompjutera, Mali Politikin Zabavnik, Enigmatika i Razbibriga, kao i dnevnih novina Politika i Sportski žurnal, a koje izlaze pod firmom Politika novine i magazin. Politika Ekspres Online predstavlja poslednji pravi tabloid u Srbiji koji se nalazi među TOP 50 najčitanijih sajtova u Srbiji